一 | 股市行情震荡之际，资金正持续流入债券ETF。
马斯克传来重大动作。 据最新消息，世界首富马斯克旗下特斯拉将于当地时间9月3日举行Cybercab发布活动。
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数据显示，截至本周一，债券ETF已连续12个交易日吸金，8月以来的合计净流入238.27亿元。据悉，Cybercab没有方向盘、制动踏板、后视镜，是一款完全为自动驾驶而生的纯电动双座轿车。
三 | 债券ETF规模也在8月首次突破9000亿元，本周一已创新高至9205.53亿元。
四 | 股价表现方面，美东时间8月21日，特斯拉股价大幅飙涨，盘中一度大涨超6%，截至收盘，涨幅达5.14%，总市值升至1.43万亿美元。再次入金的背后，震荡走强的债市已经使得近七成的债券ETF的周一净值刷新峰值纪录，创新高的债基也不在少数。在此之前，马斯克曾多次将Cybercab和Robotaxi服务定位为特斯拉未来营收和利润的重要来源。 值得留意的是，基金管理人在债基的限购动作已有分化，部分债基近期加码限购，限购额甚至下调至10元。 特斯拉官宣 8月22日，特斯拉在社交平台上宣布，将于当地时间9月3日在得克萨斯州奥斯汀举行Cybercab发布活动。 特斯拉Cybercab是一款完全为自动驾驶而生的纯电动双座轿车，也是其无人驾驶出租车（Robotaxi）业务的首款专属车型。
五 | 有机构人士认为，当前债市拥挤度已有所上升，追涨赔率正在明显下降。 据介绍，这款车没有方向盘、后视镜，也没有刹车踏板，其前排仅剩一块中控屏用于交互，是特斯拉专为其自动驾驶叫车服务Robotaxi打造的首款专用车型，也完全依赖特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统来驾驶。 这一设计的核心含义是：一旦自动驾驶系统遇到问题，车内没有人类驾驶员可以接管。特斯拉表示，公司配备了远程操作员，可在紧急情况下介入监控并接管车辆。
六 | 据The Information此前报道，特斯拉计划分两步推进：先在公共道路上向员工提供Cybercab乘车服务，数天后再正式向公众开放。
七 | 特斯拉的目标是将Cybercab的售价控制在3万美元以下。据其介绍，Cybercab的能耗表现也很突出，每英里用电成本远低于Model 3，旨在为大规模车队运营打下成本基础。 目前特斯拉Robotaxi服务主要使用Model Y车型，今年1月22日已在奥斯汀启动无人监督的全自动驾驶运营，6月3日完成全市范围无安全员服务全覆盖，6月22日面向公众开放付费搭乘。
八 | 债券ETF再次吸金 8月中旬以来，债券ETF的净流入出现明显放大，昨日单日，债券ETF净流入39.82亿元，上周则是出现单日净流入超40亿的情况。 马斯克近日宣布特斯拉奥斯汀Robotaxi取消车内安全员过去7个月后，有迹象表明，当地的Robotaxi服务终于全面进入真正的无人驾驶阶段。 Robotaxi Tracker创建者伊森·麦卡纳透露，过去两周，网站监测到的奥斯汀170次特斯拉Robotaxi行程全部都没有车内安全员，共涉及54辆汽车。 8月债券ETF“由负转正”吸金238亿，逼近5月高点（248.05亿元），较6月峰值（648.69亿元）仍有差距。 信用债指数ETF吸金较多，8月以来净流入143.78亿元，主要由公司债ETF贡献；利率债指数ETF也净流入90.68亿元，主要是30年期国债ETF、10年期国债ETF贡献较多。 单只产品来看，公司债ETF易方达吸金最多，净流入32.58亿，最新规模为326.3亿元，创成立以来新高；30年国债ETF博时也净流入32.34亿元，最新规模同样创新高至207.01亿元；净流入21.56亿元的十年国债ETF国泰，也创规模峰值（225.46亿元）。类似变化也出现在达拉斯和休斯敦等其他城市，在过去一周内，约有30辆无人驾驶特斯拉汽车投入运营。
九 | 除了上述净流入居前ETF，规模创新高的还有5年地方债ETF鹏华，最新规模为77.48亿元，8月以来吸金8.45亿元。信用债ETF华夏、信用债ETF广发等8月以来净流入超过10亿元的债券ETF也迎来规模峰值。 特斯拉有望在本次活动中官宣Cybercab加入Robotaxi服务车队，不过推广节奏仍待采集Cybercab全新底盘实测数据与监管审批进度。 头部管理人旗下的债券ETF整体吸金力度较大，比如凭借着旗下公司债ETF和科创债ETF合计超45亿元的净流入额，易方达基金成为8月净流入最多的债券ETF管理人；海富通基金旗下的6只债券ETF也合计吸金25.57亿元。 回顾此前，自6月起，Cybercab已在全美多地公共道路上被目击进行测试，包括奥斯汀。7月，特斯拉开始允许员工在奥斯汀园区私人道路上乘坐Cybercab，并收集反馈意见——这与去年奥斯汀Robotaxi首个站点上线前的准备流程如出一辙。 今年6月30日，首辆量产版Cybercab开始工程测试，车辆在无方向盘、无踏板状态下上路行驶；7月，内部员工在奥斯汀园区私人道路上开启通勤试运营，这与去年Robotaxi上线前的流程类似。 债基限购动作分化 债券ETF的规模新高，既有资金持续净流入的助推，债市震荡走强的行情也进一步提升债券ETF的净值。 近期，特斯拉还在奥斯汀完成了对急救人员的紧急培训，教导他们如何处理Cybercab相关突发情况，例如在必要时如何移动车辆。
十 | 奥斯汀市政府发言人对此予以确认。数据显示，昨日37只债券ETF净值创成立以来新高，占债券ETF总数近七成。 马斯克的关键一战 马斯克曾多次将Cybercab和Robotaxi服务定位为特斯拉未来营收和利润的重要来源，也是其AI战略的核心支柱。 据爱建证券推算，Cybercab购置成本或较网约车降低30%，降本空间来自供应链整合与结构设计优化。
十一 | Cybercab通过去除方向盘、踏板等部件、采用小电池方案降低整车复杂度，并配合新生产工艺，单车成本较同期美国网约车主流车型购置成本低约30%。而Cybercab量产运营成本约0.21–0.25美元/英里，接近传统网约车的20%，为Robotaxi盈利成立的核心支撑。 债基整体则有超过600只产品昨日创下净值新高。十年期国债期货主连合约也在近日触及109.65元的历史新高值，并进入震荡行情。 不过，当前行情下，已有债基近期开始出现“闭门谢客”。比如，摩根基金（中国）今日公告称，旗下摩根瑞享纯债债券从今日起暂停10元以上的大额申购，这距离该基金恢复大额申购仅过去1个交易日。
长城基金则宣布旗下长城裕利纯债恢复申购，但仍限制10万元以上的大额申购。
上周，华泰柏瑞同业存单指数7天持有也宣布限购额由原本的1000万元，下调至10万元。兴业添利债券的限购额也是在上周由1000万元，下调至100万元。 特斯拉在7月最新财报中披露，特斯拉Robotaxi业务目前覆盖七大区域，其中2州6城无监督运营，无监督驾驶累计超38万英里，近数月周度里程保持双位数增速，服务期间零重大事故，累计付费里程接近250万英里。 据悉，特斯拉雇用了数百名安全操作员，负责测试软件、优化系统，并协助湾区的叫车服务。不过，在迈阿密等新市场，特斯拉已开始减少安全操作员数量，并在车辆上路初期不再安排员工随车。 在资本投入层面，特斯拉今年资本支出同比增长逾一倍，达到近58亿美元，主要用于AI相关项目。马斯克的逻辑是：特斯拉不应被视为一家单纯的汽车制造商，AI与自动驾驶才是其未来的核心。 也有债基选择上调限购额，比如鹏华丰恒债券、鹏华金利债券的限购额由此前的100万元，上调至1000万元。国联安增盈债券的限购额也从此前的10万元，上调至5000万元。 值得注意的是，特斯拉上个月已开始在德州生产Cybercab，但随后表示2026年内不会达到量产规模。马斯克在7月财报会上解释称，由于Cybercab采用全新平台，特斯拉需要先积累专属驾驶数据，才能进一步扩大投放规模。 “基本面边际走弱、政策宽松预期升温以及资金面改善预期仍对债券市场形成支撑。”在鹏华基金经理张羊城看来，短期交易方向仍偏多，但随着10年期国债收益率下行至1.70%附近，部分宽松预期已经得到定价，收益率进一步下行需要更强的政策或基本面催化，追涨赔率较上半年明显下降。 他还分析，从机构行为观察看，交易型机构久期已处于偏高水平，部分配置型机构前期配置进度较快，市场拥挤度有所上升，边际追涨力量可能减弱。“短期可维持适度偏多思路，关注宽松预期进一步发酵及资金中枢下行落地的交易机会，但不宜在低利率位置过度追涨；随着政策预期逐步兑现，应更加重视止盈和回撤控制。” 长城基金也认为，对债市友好的大环境未发生根本变化。
（文章来源：券商中国）。本周起国债发行节奏加快，月末资金面可能会面临一定扰动，债券收益率短期进一步下行的阻力有所增加，预计仍以低位震荡为主。
（文章来源：财联社）。
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Published on:00:14:23